南方泵业升级换代新型立式泵CDM系列产品，泵效率国内第一，MEI值≥0.7(欧盟近期要求≥0.4，欧盟远期目标要求MEI值≥0.7）和国际一线品牌持平，部分还超越国际品牌，已提前达到欧盟未来泵效要求。

　　CDL轻型立式多级离心泵配的是标准二级电机，IP55防护等级，F级绝缘.Y2系列，≤7.5KW的电机是IMV18安装方式，≥11KW的是IMV1安装方式。
　　机泵维护机理

　　1、油标：简单的连通器原理，保持一定液位，便于观察，通常设计为正常液位保持在全高的一半至三分之二处。结构特点，玻璃管、上有开孔、侧有排放堵头等等

　　2、油杯：又名恒油位注油器。特点，负压液柱平衡原理、排出口的斜面设计、液位低点控制。

　　3、油封：形式多为迷宫式，或离心式。但只是动态密封，非静态密封，因此它不具备绝对密封条件，加油过多就会溢出。

　　4、放气塞 一般设在加油塞旁，平衡油箱内外压力排出多余气体，并能防止尘埃等侵入。

　　5、外壳壁 多做成翅片式，便于及时散热。

　　6、水冷套 多为翅片套管式。

　　7、风扇叶 电机上常用，泵可做选用件。

　　8、常见问题：

　　⑴油位过低 油浴不充分，油不易带至上面所有摩擦面，产生干磨烧毁轴承。一般应设计正常油位为1/3至2/3处。

　　⑵加油过多 引起的现象是，散热空间小，油容易过热，首先影响油脂性能，降低润滑效果。同时在强烈搅动下更容易溶入过多气体，使产生油沫现象(就是油中带气泡)。它破坏了油杯的平衡性，无限的注入便会越加越多，越多越会产生此现象，造成恶性循环。

　　⑶油质变坏 一般由过期、进水或其它杂质进而乳化、不同油品混合等等。

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